Qstarz koeponnistuksessa

Asennuspaikasta johtuen laitteen antamiin G-arvoihin tulee suhtautua pienellä varauksella, koska tankoon kohdistuu paikoin koviakin täräyksiä. Laite oli kuitenkin mitannut yli 40G:n hidastuvuuden sellaisessa kohdassa, jossa kuljettaja kävi käsillä seisonnassa etupyörän töksähdettyä ojan vastapuolen penkkaan ja vauhti pysähtyi kokonaan samalla kertaa.

Nummisten MK3:nen kokonaisuudessaan Qstarz:n silmin.

Kiihdytys numeroina, samaan taulukkoon voi laittaa vertailukohteeksi muita kiihdytyksiä myös.  

Kiihdytys G-voiman ja kuvaajan kanssa.

Kilpailun aikana käytettiin vain reittimoodia, joka sallii 1 Hz:n näytteenottotaajuuden. Tuo taajuus oli kuitenkin riittävä enduroon sekä tiheään metsään. Kiihdytys ja ratamoodissa ovat valittavissa joko 5 tai 10 Hz:n näytteenottotaajuudet. 10 Hz:n näytteenottotaajuus on jo riittävää road racing ratapäiväilijöille.

Laite tallentaa datan 2 Gb:n sisäiseen muistikorttiin. Kortille sopi ainakin testissä ajettu neljän tunnin siivu ihan mallikkaasti. Tallennusaika saattaa muuttua käytettävän näytteenottotaajuuden mukaan, joten rataa kierrettäessä sekä 10 Hz:n taajuutta käytettäessä, joten muistiin ei välttämättä yhtä paljon dataa sovi kaikissa tilanteissa.

Koneelle asennettavien sovelluksien asennus oli vaivatonta ja mutkatonta. Sovelluksien käyttö itsessään on loogista, mutta kaipasi alkuun pientä tutustumista. Sovelluksessa voi itse piirtää haluamaansa kohtaan lähtö / maaliviivan, sekä haluamansa määrän väliaikapisteitä. Sovelluksen toisella osiolla saa piirrettyä reitin GoogleMaps:n päälle, mutta kuljetun reitin tarkkuus hiukan kärsii samalla.

Qstarz LT-Q6000 osoittautui varsin toimivaksi ja on kompaktin kokoisena pakettina helposti käytettävissä eri lajien parissa. Ajoitpa sitten rataa, reittiä tai muuten vain ympäri maita ja mantuja, Qstarz piirtää reitin ja infon näppärästi talteen ja myöhemmin tutkittavaksi.